ની કિંમતહાઇડ્રોલિક હેમરબ્રાન્ડ, શ્રેણી, સ્પષ્ટીકરણ, બજાર વગેરેથી પ્રભાવિત થાય છે.ખરીદવાનું પસંદ કરતા પહેલા, તમારે ઘણા પાસાઓને સમજવા અને તેની તુલના કરવાની જરૂર છે.હાઇડ્રોલિક હેમર એ પરંપરાગત ઇલેક્ટ્રો-હાઇડ્રોલિક હેમરનો વિકલ્પ છે.તે ઊર્જા બચત અને પર્યાવરણીય સુરક્ષા સાથે એક નવું ફોર્જિંગ સાધન છે.કાર્ય સિદ્ધાંત ઇલેક્ટ્રો-હાઇડ્રોલિક હેમર જેવો જ છે.સુધારણા પછી, તે હડતાલની આવર્તનને સુધારી શકે છે, તેલનું તાપમાન ઘટાડી શકે છે, સેવા જીવન લંબાવી શકે છે, ફોર્જિંગની ગુણવત્તામાં સુધારો કરી શકે છે અને ઘણી ઊર્જા બચાવી શકે છે.
હાઇડ્રોલિક હેમર ઇમ્પેક્ટ પાઇલ ડ્રાઇવિંગ હેમરથી સંબંધિત છે, જેને તેની રચના અને કાર્ય સિદ્ધાંત અનુસાર સિંગલ એક્શન ટાઇપ અને ડબલ એક્શન ટાઇપમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.કહેવાતા સિંગલ એક્ટિંગ ટાઈપનો અર્થ એ છે કે ઈમ્પેક્ટ હેમર કોર હાઈડ્રોલિક ડિવાઈસ દ્વારા પૂર્વનિર્ધારિત ઊંચાઈ પર ઉપાડ્યા પછી ઝડપથી છૂટી જાય છે અને ઈમ્પેક્ટ હેમર કોર ફ્રી ફોલ દ્વારા ખૂંટાને અથડાવે છે;બેવડા અભિનયનો અર્થ એ છે કે ઇમ્પેક્ટ હેમર કોરને હાઇડ્રોલિક ઉપકરણ દ્વારા પૂર્વનિર્ધારિત ઊંચાઈ સુધી ઉપાડ્યા પછી, તે હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમમાંથી પ્રવેગક ઉર્જા મેળવે છે, અસરની ઝડપ સુધારે છે અને ખૂંટો પર પ્રહાર કરે છે.આ બે પાઇલ ડ્રાઇવિંગ સિદ્ધાંતોને પણ અનુરૂપ છે.
સિંગલ એક્ટિંગ હાઇડ્રોલિક પાઇલ હેમર હેવી હેમર ટેપીંગ થિયરીને અનુરૂપ છે, જેમાં મોટા હેમર કોર વેઇટ, ઓછી ઇમ્પેક્ટ સ્પીડ અને લાંબો હેમરિંગ ટાઇમની લાક્ષણિકતાઓ છે.ખૂંટો હેમરમાં ફટકો દીઠ મોટી ઘૂંસપેંઠ હોય છે, તે વિવિધ આકારો અને સામગ્રીના ખૂંટોના પ્રકારો માટે યોગ્ય છે, અને ખાસ કરીને કોંક્રીટ પાઈપના થાંભલાઓ માટે ખૂંટોને નુકસાન થવાનો દર ઓછો છે.ડબલ એક્ટિંગ હાઇડ્રોલિક પાઇલ હેમર લાઇટ હેમર અને હેવી ડ્રાઇવિંગના સિદ્ધાંતને અનુરૂપ છે.તે હેમર કોરનું નાનું વજન, ઉચ્ચ અસરની ઝડપ અને હેમર પાઇલના ટૂંકા કાર્ય સમય દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે.તેમાં મોટી અસર ઉર્જા છે અને તે સ્ટીલના ઢગલા ચલાવવા માટે વધુ યોગ્ય છે.
બુશિંગ બદલાયા પછી, હાઇડ્રોલિક ક્રશિંગ હેમર કામ કરવાનું બંધ કરે છે.જ્યારે નીચે દબાવવામાં આવે ત્યારે તે હડતાલ કરતું નથી, અને જ્યારે થોડું ઉંચુ કરવામાં આવે ત્યારે તે પ્રહાર કરશે.બુશિંગને બદલ્યા પછી, પિસ્ટનની સ્થિતિ ઊંચી હોય છે, પરિણામે સિલિન્ડરમાં કેટલાક નાના ડાયરેક્શનલ વાલ્વ કંટ્રોલ ઓઇલ સર્કિટ શરૂઆતની સ્થિતિમાં બંધ થાય છે, ડાયરેક્શનલ વાલ્વ કામ કરવાનું બંધ કરે છે અને ક્રશિંગ હેમર કામ કરવાનું બંધ કરે છે.પાઇપમાં સંચયક ઘટકો પાઇપમાં આવે છે.તપાસ દરમિયાન, એવું જણાયું હતું કે દિશાત્મક વાલ્વમાં વિકૃત ભાગો દિશાત્મક વાલ્વને અટકી ગયા હતા.
ક્રશિંગ હેમરના ડિસએસેમ્બલી અને નિરીક્ષણ પછી, અન્ય ભાગો અકબંધ હોવાનું જણાયું છે.ડાયરેક્શનલ વાલ્વની તપાસ કરતી વખતે, તે જાણવા મળે છે કે સ્લાઇડિંગ એસ્ટ્રિન્જન્ટ છે અને અટકી જવામાં સરળ છે.ચેન્જ-ઓવર વાલ્વ કોર દૂર કર્યા પછી, વાલ્વ બોડી પર ઘણી તાણ જોવા મળી શકે છે.પ્રહારની પ્રક્રિયામાં, હાઇડ્રોલિક ક્રશિંગ હેમર ધીમે ધીમે નબળો પડે છે, અને પછી પ્રહાર કરવાનું બંધ કરે છે.નાઇટ્રોજન જથ્થો નાઇટ્રોજન દબાણ.જો દબાણ ખૂબ ઊંચું હોય, તો તે પ્રકાશન પછી હિટ થઈ શકે છે.ટૂંક સમયમાં મારવાનું બંધ કરો, અને માપન પછી દબાણ વધુ બને છે.ડિસએસેમ્બલી પછી, એવું જાણવા મળ્યું કે ઉપલા સિલિન્ડર હાઇડ્રોલિક તેલથી ભરેલું હતું, અને પિસ્ટનને પાછળની બાજુએ સંકુચિત કરી શકાતું નથી, પરિણામે ક્રશિંગ હેમર નિષ્ફળ જાય છે.
પોસ્ટનો સમય: ડિસેમ્બર-07-2021
